石家庄大学生家教 选题背景


来源:河北师大家教中心 日期:2018-07-31

二十世纪末电机员岗位的任务内容交给轮机员承担,可是大量轮机员因为对信息技术与电子电气知识的了解的不够透彻,进而影响了其工作职能的有效发挥,导致少数岗位空缺,对船只的正常运营也产生了一定的阻碍。IMO意识到该问题的严重程度,在二零一零年通过了STCW马尼拉修正案[1],其中明确指出增设船舶电子电气员这一新岗位,提出了电子电气员是不可或缺的,同时确定了其详细的岗位职责。为此中国海事管理部门同时颁布新的远洋船舶船员考证准则,编写了船舶电子电气员的评估与考试大纲。先前虽然取缔了电机员职位,可大部分航运企业针对船舶的现实状况从安全的层面考虑最终安排了电机员。我国各船舶类院校亦始终留存着船舶电气专业--船舶类本科高校的电气自动化类专业始终设有船电专业科目;航海类高等院校也始终设有船电专业科目。在相对较长的一段时间里船舶电气专业只是以专业层面存留,专业创建比较落后,课本和授课体制与船舶电子电气及自动化技术的运用有着较大差距。在2011年,经过多次研讨的《船舶电子电气员适任证书考试大纲》开始生效,船舶电子电气专业的授课体制才得到根本完善统一。

船舶电子电气工程是培育拥有夯实的理论基础,熟悉船电自动控制技术与船舶用电设施维修保养以及管理能力,可以担任现代化远洋船只用电设施及船舶电网管理的高级远洋电子电气管理人才。其主要具备的技能包括:船舶供电体系和船舶电力拖动的调试、操控和养护维修的能力,可以熟悉掌握电器相关的加工工艺能力。船电技术是船舶电气自动化专业主要的专业课,在完整的专业教学中会对船电专业学员职业技能培训与职业素养的形成起到支撑效果,为日后的船舶电力拖动、船舶电站系统、交直流速度调节系统等专业学科和进行电机实际维护修理工作打下坚实的基础。二十一世纪信息化技术逐渐渗透到各个领域,船舶制造自动化能力日益提高,船舶电气逐步向技能化、网络化发展。IMO于2010年在马尼拉通过的STCW公约修正案,指出任何一艘主机在750千瓦及以上的船只都需要有一名具有上岗资格的电子员的强制要求。船舶电气在航海运输业以及船只制造业的重要性日益显现,二零一二年九月教育部把船只电子电气工程设置成特设学科与国家控制布点学科; 二零一三年六月召开的“船与海洋工程技术推动和人才培育论坛”上,参会专家将船舶电气称之为本世纪初期船舶技术创新发展趋势十大特点之一。足以证明该项技术人才培育的必要性,该课程系统的创建研发对该部分精英的培育显得尤其重要。完善课程体系不仅有助于老师授课的逐渐深入,还可以提高学员对高效每一时期课程的重要性的认知,让学员意识到学习重要性进而增加学习的积极性。

船电课程安排以培育综合型顶级精英为目的,将电子员证书考试作为验证准则。通过上文针对电子员证书考试项目的研究分析的基础上实施专业课程的选择

 

和设置。专业课程系统可分成基础课程、专业基础课程、专业课程、专业实习实践这四部分来选择设置。实践教学不仅即依附于基础理论教学,比如课程设置过程达成理论和实践的连接,而且利用相关的职业培训来提升专业水平。利用电气基础知识的教育与相关的实习实践培训构成四个主要方面,完成基础知识、专业知识及岗位工作能力的教育。由于海船电子员国际化越来越显著,所以针对相关的英语课程设置增强。船电课程是高职船舶电子电气专业的重点课程。高等航海院校将培育高端技能型精英作为主线,所以我们根据突显实用性、实践性的原则将课程进行重新整合,遵循STCW公约马尼拉修正案对电子员的最低标准和IMO电子员适任考评纲要,对目前的课程教学做了改革分析,形成将工作的过程作为方向、任务作为载体、完成工作内容作为目的的高等院校教育方式。

作为国际公约的缔约国,我国海事部门积极推进履约。国内各大航海培训机构也纷纷响应,相继增设船舶电子电气工程专业。然而与成熟的航海类课程设计体系相比,刚兴起的船舶电子电气课程设计还处在起步阶段,在一定程度上不一定能满足学生未来的发展。还需要不断去设计良好的课程体系去促进学生未来的发展,为学生未来良好的发展奠定坚实的基础。良好的课程设计在不但可以在教学实践中事半功倍,同时也可让学生在学习中游刃有余。使学生在学习和发展中即能达到国际海事组织关于船舶电子员(ETO)岗位的适任要求,也能储备良好技能和知识,在今后的实船工作中得心应手。大学生

编辑者:石家庄家教中心www.hbsdjjw.com)